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简述助理道路桥梁工程师评职条件及职称范文

时间：2025-06-22 15:14 所属分类：行业资讯 点击次数：

道路桥梁工程师是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才。-期刊之家_中文核心期刊_期刊论文发表_职称论文发表_期刊投稿论文发表平台

　　道路桥梁工程师是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才。该职业资格共分三级：助理道路桥梁工程师、道路桥梁工程师、高级道路桥梁工程师。从事的主要工作包括：道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力。

　　职业概况：道路工程制图、工程力学、土力学与基础、水力与水文、公路建筑材料、工程地质、道路工程、桥涵工程、道桥工程计量与计价、道桥工程施工技术与施工组织、道路建筑材料、公路勘测技术、公路养护与管理、道桥工程招投标与合同管理、工种操作训练、课程设计、工程实践、岗位实习等。就业领域，是：面向公路交通部门，从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。

　　助理道路桥梁工程师评职条件：

　　1、本科以上或同等学力学生;

　　2、大专以上或同等学力应届毕业生并有相关实践经验者;

　　道路桥梁工程师职称论文：

　　。

　　摘要：本文探讨了预应力混凝土结构耐久性损伤的原因及提高耐久性的相关措施，可供工程参考。

　　关键词：桥梁施工论文发表,期刊投稿,预应力混凝土结构,耐久性,损害,原因,措施

　　随着桥梁结构理论、建筑材料和施工技术的迅速发展，桥梁构件越来越细薄，这不仅要求精确的结构计算和先进的施工技术，更要注意由于结构耐久性不足而导致的结构失效。混凝土桥梁的安全运营在很大程度取决于混凝土的耐久性。目前，我国绝大部分桥梁均采用预应力混凝土结构，在工程实际中，一般10m以上跨度桥梁均采用预应力混凝土结构。然而，长期以来在我国预应力混凝土桥梁设计时往往仅考虑混凝土的强度指标而不重视混凝土的耐久性指标。最新的2004版桥规才开始出现对于耐久性提出的粗略要求。

　　国内外统计资料表明，由于混凝土结构耐久性病害而导致的损失是巨大的。近年来,在欧州、北美、澳大利亚、日本等十六个国家调查表明，由于水泥混凝土道路桥梁的耐久性问题进行修复或更新的投入费用，往往为当年造价的4倍或6倍以上。总费用达数千亿美元。在我国已经出现了许多因耐久性不良而过早报废的桥梁，例如北京西直门立交桥使用仅19年，就因严重剥蚀和钢筋锈蚀破坏等原因不得已于1999年报废重建。据1994年铁路部门统计，我国正在运营的有病害桥梁共6137座，占总数的18.18%，其中预应力混凝土桥梁2675座。尽管国家拿出巨额投资整治桥梁病害，但桥梁病害新生速度仍然高于治理速度,导致运输能力下降，严重制约了国民经济的健康发展。因此，如何有效地改善预应力混凝土桥梁的耐久性和提高桥梁的使用寿命是一个非常迫切和重要的现实问题。